В последние годы качество подготовки водителей в Татарстане вызывает опасения у представителей автошкол и специалистов дорожной безопасности. По данным «Челнинских известий», одной из главных проблем является недостаточная квалификация преподавателей и мастеров производственного обучения. Как заявила исполнительный директор Федерации автошкол Республики Татарстан Елена Витюгова, многие специалисты уходят из профессии из-за низких зарплат, что негативно сказывается на учебном процессе.
Одной из ключевых проблем является тот факт, что стоимость обучения в автошколах часто оказывается ниже себестоимости, что вынуждает организации сокращать часы как теоретической, так и практической подготовки. Сегодня в среднем обучение стоит от 30 до 40 тысяч рублей, однако, как отмечают представители отрасли, этих средств недостаточно для обеспечения полного учебного процесса.
По словам Елены Витюговой, программы обучения водителей в республике нуждаются в пересмотре. Например, для некоторых учеников 56 часов стандартного практического вождения оказывается недостаточно для формирования необходимых навыков. Тем не менее, Министерство просвещения РФ пока не планирует изменений в учебные стандарты. Важность индивидуального подхода в обучении подчеркивает частный инструктор Андрей Пронин, отмечая, что для возрастных учеников требуется больше времени на усвоение учебного материала.
Инструкторы сходятся во мнении, что увеличение количества учебных часов могло бы улучшить подготовку будущих водителей, однако это приведет к значительному росту стоимости обучения. Один из инструкторов, Андрей, рассказал, что, если увеличить число часов вождения, цена курсов может возрасти до 70 тысяч рублей, что сделает обучение доступным лишь для ограниченного круга людей.
Кроме того, стоит учитывать, что возраст учеников играет важную роль. Молодые люди быстрее усваивают учебный материал, тогда как старшим ученикам требуется больше времени для освоения навыков. Программа обучения, разработанная для всех возрастных категорий, может не всегда учитывать эти различия, что создает дополнительные сложности.
Оценки качества обучения и мнение водителей
Сами водители также критикуют качество современного обучения. Наиль Галиев, получивший права 22 года назад, отметил, что тогда его подготовка была на высоком уровне, что позволило избежать аварий за долгие годы вождения. Однако, по его мнению, уровень подготовки современных водителей заметно снизился, что сказывается на общей ситуации на дорогах.
Павел, водитель с 16-летним стажем, который сдал на права экстерном, также поделился мнением о недостатках современного обучения. По его словам, теория и практические занятия часто не дают достаточно знаний, и многие навыки приходится осваивать самостоятельно.
Не все водители разделяют такое мнение. Марат Хисматуллин, окончивший автошколу в Ижевске, считает, что сегодняшние программы подготовки дают достаточные знания, особенно если инструктор ответственно подходит к своей работе. Однако он также указал на проблему адаптации новых водителей к условиям реального дорожного движения, где многие участники не всегда следуют правилам, что создает трудности для новичков.
Некоторые водители, как Николай Ерохин, , сталкиваются с тем, что стандартных часов практики им не хватает. Николай отметил, что ему пришлось взять дополнительные уроки у частного инструктора, чтобы чувствовать себя уверенно за рулем.
Частные уроки вождения также становятся популярными среди женщин, так как, по словам инструкторов, они чаще ответственно подходят к обучению и предпочитают дополнительные занятия перед сдачей экзаменов.
